摘要：:王鳳英,小鵬汽車,小鵬銷量【CNMO新聞】日前，原長城汽車總司理王鳳英入職新勢力車企小鵬的新聞在網(wǎng)上掀起不少波濤。傳統(tǒng)汽車大佬和新勢力車企畢竟會碰撞出什么樣的火花，“女強人”王鳳英可否扭轉(zhuǎn)當(dāng)下小
【CNMO新聞】日前，原長城汽車總司理王鳳英入職新勢力車企小鵬的新聞在網(wǎng)上掀起不少波濤。傳統(tǒng)汽車大佬和新勢力車企畢竟會碰撞出什么樣的火花，“女強人”王鳳英可否扭轉(zhuǎn)當(dāng)下小鵬略顯落后的排場等受到了人們存眷。2月8日，有汽車博主透露，方才加盟小鵬汽車的王鳳英已經(jīng)立下了“三年小鵬銷量百萬級別，五年小鵬市值達(dá)千億美元”的方針。
王鳳英入職小鵬
作為參考，2021年小鵬全年交付了98155輛汽車，不到10萬輛；2022年小鵬全年交付量為120757輛，略高出12萬輛。無論怎么看，都誹謗隔“年交付量達(dá)百萬級別”有必然的差距。
不外這也是有大概實現(xiàn)的，首先是小鵬汽車本身有潛力，將來會怎么成長都還說禁絕。別的王鳳英也不是吃素的。將長城從一個保定小廠打造成如今海內(nèi)第一梯隊的車企，離不開兩小我私家，一個是長城汽車董事長魏建軍，另一個就是王鳳英。
曝王鳳英立下“三年小鵬銷量百萬級別”方針
在長城的這30年內(nèi)，長城汽車的兩次重大事件都與王鳳英有關(guān)。一是長城第一代皮卡長城迪爾下線，王鳳英主持奉行了“先付款后發(fā)車”的模式，有效緩解了其時長城的資金問題。并且她發(fā)起加速產(chǎn)物的迭代速度，從而讓長城皮卡更具吸引力。在其輔佐下，投產(chǎn)僅兩年的長城皮卡累計銷售1.3萬輛，成為海內(nèi)同類產(chǎn)物的銷量冠軍。二是她敦促和落實了長城SUV計謀。王鳳英剛強了長城的SUV成長計謀，并在營銷等方面發(fā)揮了不小的浸染?！鞍傩丈褴嚒惫?a class="key_word">H6曾常年位居國產(chǎn)SUV車型榜首，少不了王鳳英的功勛。
小鵬P7
在接待王鳳英插手小鵬時，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾暗示，在已往的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)履歷和實踐，創(chuàng)造了一個又一個獲得市場充實承認(rèn)的現(xiàn)象級產(chǎn)物。我們等候她的插手可以或許給"智能化+汽車"的融合帶來更多紛歧樣的火花，也相信王鳳英這樣優(yōu)秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供更有力的打點支持。
1月30日，小鵬汽車正式公布，前長城汽車總司理王鳳英出任公司總裁，將全面認(rèn)真產(chǎn)物籌劃、產(chǎn)物矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬講述。
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