摘要：:抱負汽車,李想,抱負L9【CNMO新聞】克日，據(jù)CNMO相識，覺得抱負L9車主在網(wǎng)上分享稱，他在高速途中利用抱負汽車的幫助駕駛時呈現(xiàn)了突發(fā)環(huán)境，汽車追尾了其他車輛。據(jù)悉，該車主在微博暗示：“我也算是理
【CNMO新聞】克日，據(jù)CNMO相識，覺得抱負L9車主在網(wǎng)上分享稱，他在高速途中利用抱負汽車的幫助駕駛時呈現(xiàn)了突發(fā)環(huán)境，汽車追尾了其他車輛。
抱負L9
據(jù)悉，該車主在微博暗示：“我也算是抱負NOA幫助駕駛的深度利用者。
之前多次在高速利用，包羅這次，成果都正常。1月20日，我從福建出發(fā)開往湖北，一路在高速上，車機的提醒也是一直會有，好比前方有車輛減速，可能變道城市有預(yù)警提醒，也可以或許輔佐車主去主動剎車?！?/p>
相關(guān)微博
在表達了承認后他繼承說道：“可是1月21日上午5點42分，車速113KM的時候，右前方有車輛遲鈍變道，抱負的車機沒有任何預(yù)警和主動剎停的行動，直到我回響過來，踩下剎車，但照舊以100Km閣下的時速撞到了前車的左后方。有不少伴侶問我為什么沒有踩剎車，這個行車記錄儀的完整視頻各人看看就大白我踩沒踩了?！?/p>
而且他還增補到：“確實是過度信賴抱負汽車的L2幫助駕駛，L9尚有激光雷達，成果就是失效了，抱負公司說數(shù)據(jù)正常，不認可NOA有問題。大過年的出這樣的意外，名譽的是全車的家人平安！作為消費者，我應(yīng)該怎么去維權(quán)呢？”
抱負評論
對付該微博。抱負汽車CEO李想在下方評論道：“車主是否有樂趣和我們一起果真一下（需要車主本人同意），全速駕駛的L9面臨旁邊車道55km/h“自殺式并線”的碰撞變亂中，幫助駕駛系統(tǒng)事情的全進程？我們會保存每一次碰撞變亂的車輛感知和規(guī)控的布局數(shù)據(jù)，車主安心，完全憑據(jù)禁錮要求，不涉及任何安詳隱私?！?/p>
其他博主回應(yīng)
另外，知名車評人韓則認為，這個維權(quán)不講理，此刻只是幫助駕駛，不是自動駕駛。而別的一名汽車博主陳震則差異意他的觀點，：“消費者買幫助駕駛，目標就是制止因為走神或疲憊導致的變亂，而視頻中的幫助駕駛，簡直‘失職’了，所以我以為抱負應(yīng)該針對這起變亂優(yōu)化他的幫助駕駛計策，讓他變得更安詳。”
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