摘要：:賽車調校攻略巔峰極速賽車怎么調校？每個車輛的性能不同調校的方式也不同，調校還會跟車輛部件等級有關系，所以請大家謹慎調校。防止調校過后出現(xiàn)性能下降等等一些情況。小伙伴們接下來就
巔峰極速賽車怎么調校？每個車輛的性能不同調校的方式也不同，調校還會跟車輛部件等級有關系，所以請大家謹慎調校。防止調校過后出現(xiàn)性能下降等等一些情況。小伙伴們接下來就和小編一起看看巔峰極速賽車調校攻略吧。
賽車調校攻略解析：
1、極速調校，增加前段0-100加速所需時間，減少后段100-200加速所需時間。沖刺調校，與上反之。
2、軟胎，抓地力系數(shù)高，極速加速降低，轉向靈敏度高，過彎半徑小。相對不易打滑，剎車距離更短，適合走線。
3、硬胎，抓地力系數(shù)最低，極速加速提高，轉向靈敏度低，過彎半徑更大，走線容易撞。適合漂移。
4、保守電控，漂移反打中，不易打滑，車輛回正速度中，適合極端路面。馬力小，極速高。
5、車身回正動力才快，適合直線。
6、均衡電控，漂移反打角度小，車輛回正速度最慢，相對易打滑。馬力中，極速中。
7、邊回正邊打動力，適合復雜路況。
8、開放電控，漂移反打角度大，車輛回正速度最快，但容易使車打滑。馬力大，極速低。
9、動力不打折扣，適合彎道。
10、越野懸掛，抓地力系數(shù)最高，避震阻尼最低，操控響應頻率低。輪胎更貼合地面方便輸出動力，但車身晃動幅度大，遇到顛簸時容易偏離方向，高速行駛時車輛不穩(wěn)定。跑對應地圖破紀錄的才需要選這個，而且很看車自身的特幸。
11、比如道奇地獄貓，本身操控響應低，新人容易走線或漂移角度打多了，又開著不穩(wěn)定容易晃動，這類車不適合帶越野懸掛。
12、賽道懸掛，抓地力系數(shù)最低，避震阻尼最高，操控響應頻率高。容易顛簸，有點坡的地方打方向就容易左右車身跳，眾所周知，在空中速度會下降，顛簸時不容易輸出動力。
13、低重心，重量高，滾心重心高度差小，前段加速慢。不易側傾，穩(wěn)定幸提高，車身響應慢。
14、越野配低重心，開著更穩(wěn)，但代價就是慢。
15、高重心，重量更輕，滾心重心高度差大，前段加速快。容易側傾，穩(wěn)定幸下降，車身響應快。
16、四驅車的特點，穩(wěn)定幸一般相對后驅更高，加速一般比較強，有自動回正，搭配開放電控，回正速度更快，過彎滿動力，適合快速出彎發(fā)揮優(yōu)勢。
17、后驅車特點，穩(wěn)定幸相對弱，極速一般更強，容易打滑，所以搭配均衡電控。
18、保守電控防打滑更強，但需要車輛回正后動力輸出才強，更適合直線，一般地圖彎道都是比較多的，過彎還是挺重要的，均衡電控綠漂強。什么情況下用保守電控，你覺得這車輛相對其他車輛打滑嚴重，或是你現(xiàn)在就打滑嚴重，想改善的。 賽車調校攻略http://m.ln6487g.cnhttp://m.ln6487g.cn/news/youxipingce/217856.html
(責任編輯：admin)
免責聲明：文章內容及圖片來自網絡上傳，如有侵權請聯(lián)系我們刪除
- 上一篇：晶核職業(yè)怎么排行
- 下一篇：沒有了