摘要：:汽車芯片,芯片,汽車【智車派新聞】此前，在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上，全國政協(xié)委員、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、家產(chǎn)和信息化部原部長苗圩稱：我國的汽車芯片短缺問題很嚴(yán)重，大量的汽車
【智車派新聞】此前，在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上，全國政協(xié)委員、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、家產(chǎn)和信息化部原部長苗圩稱：我國的汽車芯片短缺問題很嚴(yán)重，大量的汽車芯片都依靠外洋市場，中國車企的安詳車控操縱系統(tǒng)等基本軟件根基被海外OEM、零部件供給商把控。10月12日，智車派從中國汽車協(xié)會相識到，2021年9月我國的汽車芯片供給問題有所緩解，但依舊不能滿意海內(nèi)汽車廠商的出產(chǎn)需求！
汽車芯片
具體來看，2020年9月的同期基數(shù)較高，所以當(dāng)月的汽車產(chǎn)銷數(shù)量環(huán)比提高了很多，可是同比依舊是下降的，另外，除了各人一直相識的芯片危機(jī)外，全國各地的限電政策也必然水平的影響了汽車廠商的出產(chǎn)打算。但好動靜是，2021年9月的新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，當(dāng)月總產(chǎn)銷量過了35萬輛。而且在本年的1月至9月新能源汽車的滲透率已晉升至11.6%。最后，2021年9月的汽車出口同比也繼承保持高速增長。
智車派認(rèn)為，固然此刻汽車芯片供給依舊很是告急，可是海內(nèi)的各大汽車廠商應(yīng)該可以挺過這次危機(jī)，也不會否決我國新能源汽車的成長。
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