摘要：:公共ceo,馬斯克,特斯拉德國【智車派新聞】在公共等老牌汽車廠商眼前，特斯拉只能算“菜鳥”，但作為主要面向新能源車規(guī)模的新勢力，特斯拉的影響力已經(jīng)很難讓公共這些品牌忽略。于是，“斗嘴”便在所難
【智車派新聞】在公共等老牌汽車廠商眼前，特斯拉只能算“菜鳥”，但作為主要面向新能源車規(guī)模的新勢力，特斯拉的影響力已經(jīng)很難讓公共這些品牌忽略。于是，“斗嘴”便在所不免了，除了市場方面的競爭，這些品牌的掌門人之間也常常隔空對（hu）話（dui）。就在克日，公共CEO Herbert Diess便在推特上表達了對特斯拉的關(guān)懷之情：特斯拉打算于本年晚些時候在歐洲開設(shè)的首個超等工場，將加劇德國以致歐洲汽車行業(yè)的競爭。
公共CEO Herbert Diess
眾所周知，特斯拉近段時間一直在盡力敦促新超等工場的建樹。這座位于德國柏林勃蘭登堡州的超等工場將耗資58億歐元（約合人民幣440億元），智車派得到的最新希望是，該工場正在期待德國當局最終的修建核準。
特斯拉工場
實際上，公共汽車的電氣化計謀也“布滿野心”，其方針是在2025年前逾越特斯拉，成為全球最大的電動汽車品牌。要到達這一方針，新工場的建樹也少不了，因此公共打算到2030年在歐洲成立6家大型電池工場。Diess認為，特斯拉格倫海德工場的建成將加劇德國汽車行業(yè)的競爭，也加劇了公共與特斯拉的競爭。
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