摘要：:比亞迪,比亞迪汽車,燃油車【智車派新聞】“禁售燃油車”在不少國度已經(jīng)被提上日程，挪威、荷蘭、法國、英國、瑞士、比利時、瑞典等歐洲國度紛紛提出了禁售燃油車打算。車企也得隨著政策走。克日奧迪就
【智車派新聞】“禁售燃油車”在不少國度已經(jīng)被提上日程，挪威、荷蘭、法國、英國、瑞士、比利時、瑞典等歐洲國度紛紛提出了禁售燃油車打算。車企也得隨著政策走?？巳諍W迪就公布，從2026年開始，將不再推出燃油車。在此配景下，有動靜稱比亞迪也將停產(chǎn)燃油車。對此，比亞迪方面回應(yīng)稱：“今朝沒有此打算，今朝市場及消費者有需求，相助同伴經(jīng)銷商有需求。”
王傳福
不外，比亞迪的優(yōu)勢在“三電”技能上。本年1月，王傳福在第七屆中國電動汽車百人會線上論壇暗示，跟著連年來電動車的電池、電機、電控等技能越來越成熟，電動車在加快、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期本錢等方面已全面逾越了燃油車，電動車全面替代燃油車的機緣已成熟。6月，比亞迪董事長王傳福稱中國自主品牌在電動車技能上已逾越外資企業(yè)，出格是在汽車電池技能方面，個中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)高出三元鋰電池。
比亞迪宋PLUS燃油版
事實上，比亞迪的重心一直是電動車，推出燃油車大概只是因為市場有需求。一旦機緣成熟，比亞迪會全面擁抱電動車。
燃油機的時代真的竣事了嗎？今朝來看，國度是在引導(dǎo)車企走電動化蹊徑的，但并不會一下子禁售燃油車。奧迪等汽車品牌之所以抉擇停產(chǎn)內(nèi)燃機，是因為它們已經(jīng)把握了這一規(guī)模的焦點技能。而國產(chǎn)自主品牌在內(nèi)燃機上的研發(fā)力度還在加大，本年以來，奇瑞、長城、長安等自主品牌相繼對外發(fā)布動員機系列打算。對付自主品牌來說，為了不被卡脖子，這一步必需要走。
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