摘要：:獵豹汽車,眾泰汽車,華泰汽【CNMO新聞】12月5日，2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，海內(nèi)市場更成為“重災(zāi)區(qū)”，海內(nèi)車市將面對大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產(chǎn)車
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【CNMO新聞】12月5日，2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，海內(nèi)市場更成為“重災(zāi)區(qū)”，海內(nèi)車市將面對大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)措施。平安銀行宣布通告，要求排查4家車企以及相關(guān)財(cái)富鏈，以節(jié)制風(fēng)險(xiǎn)，盡量4家車企先后緊張辟謠，但也難以消除公家的疑慮和揣摩。
曾因海內(nèi)汽車市場的火爆而締造出的熱鬧氣氛已徐徐消散，重振汽車市場的信心氣氛又尚未到來，從而呈現(xiàn)一個(gè)前所未有的市場崩塌與重構(gòu)。祥瑞汽車董事長李書福暗示，將來只有2-3家海內(nèi)車企可以或許在劇烈的競爭中存活下來。 世界汽車組織第一副主席董揚(yáng)暗示，中國車市有全球最多的汽車品牌，優(yōu)勝略汰是一定的，對付海內(nèi)市場未必不是一件功德，有利于形成會合的頭部企業(yè)和品牌，為汽車行業(yè)的新一輪增長奠基基本。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹同意董揚(yáng)的概念，并指出，車企破產(chǎn)不太大概，大都企業(yè)在破產(chǎn)時(shí)大概會被收購或歸并，一些弱勢車企抓住整合時(shí)機(jī)，插手有實(shí)力的大企業(yè)團(tuán)體以實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型。 獵豹汽車,眾泰汽車,華泰汽http://m.ln6487g.cn/news/xingyezixun/5133.html (責(zé)任編輯：admin) 
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