摘要：:抱負(fù)ONE,抱負(fù),李想,斷軸【智車派新聞】此前，抱負(fù)ONE的“斷軸門”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在網(wǎng)上一連發(fā)酵。日前，在抱負(fù)秋季相同會(huì)上，理性汽車CEO李想認(rèn)可了抱負(fù)ONE存在設(shè)計(jì)缺陷，并暗示將對(duì)該車舉辦免費(fèi)升
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【智車派新聞】此前，抱負(fù)ONE的“斷軸門”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在網(wǎng)上一連發(fā)酵。日前，在抱負(fù)秋季相同會(huì)上，理性汽車CEO李想認(rèn)可了抱負(fù)ONE存在設(shè)計(jì)缺陷，并暗示將對(duì)該車舉辦免費(fèi)進(jìn)級(jí)。
據(jù)此前的報(bào)道，截至2020年10月31日，抱負(fù)ONE累計(jì)產(chǎn)生前懸架碰撞變亂共有97起，個(gè)中的10起變亂產(chǎn)生了前懸架下擺臂球頭脫出的環(huán)境，這就是所謂的斷軸變亂。抱負(fù)方面顛末對(duì)這10起變亂的闡明發(fā)明，這些斷軸均是在車輛碰撞中，由于單側(cè)車輪受到較大撞擊，前懸架下擺臂球頭脫出造成的。 抱負(fù)汽車暗示，通過對(duì)已產(chǎn)生變亂的闡明和匯總，抱負(fù)ONE在碰撞變亂中球頭脫出的概率確實(shí)高于同級(jí)別車型。由于自2020年6月2日起出產(chǎn)的抱負(fù)ONE已經(jīng)利用了球銷脫著力更高的前懸架下擺臂，抱負(fù)汽車將為2020年6月1日及以前出產(chǎn)的抱負(fù)ONE免費(fèi)進(jìn)級(jí)脫著力更高的前懸架下擺臂球銷。
在此次秋季相同會(huì)上，抱負(fù)汽車還宣布了OTA 2.0車機(jī)軟件更新，新增貨車并線預(yù)警和行車記錄儀等多種成果。 抱負(fù)ONE,抱負(fù),李想,斷軸http://m.ln6487g.cn/news/xingyezixun/40161.html (責(zé)任編輯：admin) 
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