摘要：:寶馬新專(zhuān)利,電動(dòng)車(chē)充電【CNMO新聞】電動(dòng)車(chē)有許多利益，如動(dòng)力強(qiáng)勁、出行舒適等，但其續(xù)航直到本日仍然被不少人詬病，尤其是上高速走遠(yuǎn)程，電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)就袒暴露來(lái)了：沒(méi)完沒(méi)了的充電。為了最洪流平改
【CNMO新聞】電動(dòng)車(chē)有許多利益，如動(dòng)力強(qiáng)勁、出行舒適等，但其續(xù)航直到本日仍然被不少人詬病，尤其是上高速走遠(yuǎn)程，電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)就袒暴露來(lái)了：沒(méi)完沒(méi)了的充電。為了最洪流平改進(jìn)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，寶馬提出了一種新專(zhuān)利。
寶馬
12月12日動(dòng)靜，據(jù)報(bào)道，寶馬已經(jīng)向德國(guó)專(zhuān)利局提交了一項(xiàng)新專(zhuān)利。這是一種全新的懸架技能，可以通過(guò)震動(dòng)發(fā)生更多的電力，能更有效地晉升能源操作率并增加續(xù)航里程。據(jù)悉，該專(zhuān)利將懸架系統(tǒng)與發(fā)電裝置團(tuán)結(jié)到一起，在波動(dòng)路面上可以將上下振動(dòng)的機(jī)器能轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢员卉?chē)輛利用的電能并存儲(chǔ)在電池中，以備不時(shí)之需。
寶馬新能源車(chē)充電新專(zhuān)利
關(guān)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，寶馬其實(shí)并不那么垂青。此前寶馬內(nèi)部人士曾稱(chēng)，公司的方針不是讓旗下的純電動(dòng)車(chē)打破1000公里的續(xù)航，充電網(wǎng)絡(luò)的建樹(shù)才越發(fā)重要。
不外，這就回到了電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題。此刻許多電動(dòng)車(chē)的充電速度并不慢，但在現(xiàn)實(shí)中，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)列隊(duì)等充電就很真實(shí)。從這點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航照舊很重要，續(xù)航越長(zhǎng)，用戶(hù)就能淘汰充電的次數(shù)。而寶馬的新專(zhuān)利雖不能辦理這個(gè)問(wèn)題，但能最大限度耽誤續(xù)航，淘汰車(chē)主焦急。
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